忘记电影《摩登时代》的人，还不会忘记卓别林时代的现代化，流水线的工人最后精神错乱。　　现代制造业并不是流水线的同义语，全球仅次于的代工企业富士康早已开始大规模研发机器人，期望日后以机器代替某些环节的人工。笔者在汽配厂看见，只要有大量平稳的订单，企业主的第一件事就是出售机械手臂代替人工。

　　在订单平稳的生产工厂，机器人好处多多，没成本大幅度下降难题，会因为情绪变化生产出不合格的零件，提升了标准化亲率。完全所有的企业主都回应，出售机械手臂虽然喜，但将来来看成本更加较低。而在洁净、危险性作业、物流等领域，机器人也充分发挥着人工无法充分发挥的起到。

　　2013年，我国工业机器人销量超过了36560台，同比快速增长60%，早已多达日本沦为全球第一机器人市场。尽管如此，我国机器人数量用于密度较发达国家而言仍然较低，在每千人机器人拥有量这个指标来看，我国仅有23台/千人，将近日本的十分之一，与世界平均水平的55台也有较小差距。

从自动化水平最低、机器人应用于最少的汽车行业来看，五大世界先进设备汽车生产国日本、德国、法国、美国、意大利的汽车工业机器人密度皆超过了每万人1000台以上，中国即使大幅度快速增长也仅有每万人213台。　　有人责备凭什么组装也不如德美日等国，只有一个原因，流程与标准化程度不如发达国家，而机器人的标准化程度比人工好得多。苹果某些识螺丝的规格，被拒绝准确到百分之一毫米，机器人的操作者要好得多。　　中国机器人行业规模飞速发展，2013年增长速度50%。

国家统计局数据表明，2013年我国制造业工人数量在5000万人左右，而工业机器人传统替代的领域如汽车、电子、化工及食品等行业的工人数量在3000万人左右。假设2020年前后这些行业的平均值工业机器人密度超过100台每万人，则有30万台工业机器人的替代空间。　　机器人行业不如高铁国产化率低，中国作为机器人仅次于的市场，缺少核心技术，核心部件不存在相当严重瓶颈，国产机器人在国内机器人市场的份额只有13%，在高科技的机器人领域，我们一般来说赚到的还是装配的艰辛钱。

　　日、韩等国实施机器人强国战略，如广州数控副总工程师何英武先生所说，韩国推崇服务类型机器人，主导这类型机器人的标准；美国主导高端机器人，如勘探、防爆灯功能机器人；日本的工业机器人十分出众，且比ABB价格便宜；瑞典的ABB代表欧洲的技术，工艺十分高超，享有最原始最差的产业链，中国必须所有上述这些机器人，问题是，那些无暇跑马圈地的企业早已准备好了吗？　　据高工机器人产业研究所统计资料，截至2014年6月，全国已建或中环线的机器人涉及产业园已多达30个。到2020年的规划投资额多达5000亿元。机器人不是房地产化，不是地拿得多、园区面积大就有核心产业，股市建概念某种程度无法突破核心技术瓶颈。

　　中国机器人必须运用全球开源系统，让不愿动手的年轻人在车库中用国内廉价的零配件，生产出有创新十足的机器人，最后不仅转入企业，还能转入寻常百姓家。对于中国创业者来说，追根究底，制度与技术才是真为难题，而不是其他。

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